Preguntas con frecuencia hechas
- Cuál es el tipo de cable de acero recomendado
para los malacates Sky Climber?
- Qué tipo de aceite se usa en todas las cajas
de engranes de los malacates Sky Climber?
- Qué tipo de aceite se usa para lubricar los
motores neumáticos Sky Climber?
- Qué se puede hacer para reducir la cantidad
de humedad o agua en la línea de suministro de aire para un
motor neumático Sky Climber?
- Cuando un operador llama diciendo que el malacate sube
pero no baja, cuál sería la causa más común?
- Qué causaría que un malacate Compact
750 Dual o Alpha 1000 zumbe y no levante la carga suspendida?
- Qué causaría que el contactor de energía
en un Compact 750 Dual o Alpha 1000 trabaje en la posición
de 110V pero no en la de 220V?
- Qué causaría que el contactor de energía
en un Compact 750 Dual o Alpha 1000 no trabaje en la posición
de 110V ni en la de 220V?
- Cuando el Compact 750 Dual y Alpha 1000 está
en la posición 110V, qué causaría que el freno
no se libere en la dirección de subida (Up) pero sí
en la de bajada?
- Al usar malacates en grandes alturas, qué causaría
que el malacate se caliente rápidamente y tenga problemas levantando
la carga?
- Con qué frecuencia se recomienda revisar un
malacate Sky Climber?
- En un motor eléctrico Compact 1000 ó
1250, qué causaría que el malacate no levantara la carga
suspendida?
- En un motor eléctrico Compact 1000 ó
1250, qué causaría que el contactor K2 “Up”
(Arriba) opere pero el contactor K1 “Down” (abajo) no
lo haga?
- En un motor eléctrico Compact 1000 ó
1250, qué causaría que cualquiera de los contactores
K1 “Down” (abajo) o K2 “Up” (arriba) no opere?
- En un motor eléctrico Compact 1000 ó
1250, qué causaría que ambos contactores K1 “Down”
(abajo) y K2 “Up” (arriba) operen correctamente pero que
el freno primario no se libere?
- En un motor eléctrico Compact 1000 ó
1250, qué causaría que el interruptor de circuito de
la fuente de energía principal se bote (abra) instantáneamente,
cuando cualquiera de los switches selectores S2 “Up” (Arriba)
ó S3 “Down” (Abajo) se activan?
- Qué ocasionaría que el malacate eléctrico
consuma una corriente anormal muy alta (cerca de 40amperes) que eventualmente
bote (abra) el interruptor de circuito de la fuente de energía
principal, cuando el malacate se opera en la dirección ya sea
de subida o bajada?
- Qué ocasionaría que el malacate eléctrico
consuma una corriente ligeramente anormal (cerca de 9 amperes en 220VAC
o cerca de 17 amperes en 110 VAC) cuando el malacate está levantando
se máxima carga en dirección arriba?
1. Cuál es
el tipo de cable de acero recomendado para los malacates Sky Climber?
El de 8mm (5/16”), 5x26, Alma de Fibra, Galvanizado, Torcido
Derecho es la mejor opción de cable de acero para los malacates
modelos Compact y Alpha.
El de 8mm (5/16”), 4x26, Alma de Fibra, Galvanizado, Torcido
Derecho es la segunda opción de cable de acero para los malacates
modelos Compact y Alpha.
El de 8mm (5/16”), 6x19, Alma de Acero, Galvanizado, Torcido
Derecho es la tercer opción de cable de acero para los malacates
modelos Compact y Alpha.
El de 8mm (5/16”), 6x31, Alma de Fibra, Galvanizado, Torcido
Derecho es la mejor opción de cable de acero para los malacates
Modelo 4.
2. Qué tipo
de aceite se usa en todas las cajas de engranes de los malacates Sky
Climber?
El aceite HD 85W-140 base parafina se usa en cajas de engranes de
malacates Sky Climber. En los modelos Compact y Alpha, se requieren
8 onzas de aceite en las cajas de engranes. En el Alpha 1500, se requiere
un litro de aceite en la caja de engranes.
3. Qué tipo de aceite
se usa para lubricar los motores neumáticos Sky Climber?
Se utiliza aceite Spindle 10 para lubricar los motores neumáticos
Sky Climber. Todos los lubricadores de malacates neumáticos
Sky Climber son ajustados para una entrega de 4 – 8 gotas por
minuto.
4. Qué se
puede hacer para reducir la cantidad de humedad o agua en la línea
de suministro de aire para un motor neumático Sky Climber?
La única manera de reducir un problema de humedad o agua para
el motor neumático es instalar una trampa de agua y un filtro/secador
en la línea.
5. Cuando un operador llama
diciendo que el malacate sube pero no baja, cuál sería
la causa más común?
La causa más común es que el Sky Lock (Freno Emergencia)
esté activado y que el operador no se haya dado cuenta. Solicite
al operador que reinicie el Sky Lock subiendo unas cuántas
pulgadas – para retirar la carga del Sky Lock – luego
mover la palanca de reinicio (la más grande) del Sky Lock en
el sentido de las manecillas del reloj, hasta que se escuche un clic.
6. Qué causaría
que un malacate Compact 750 Dual o Alpha 1000 zumbe y no levante la
carga suspendida?
Cualquiera de las siguientes causas:
• Capacitor (es) de arranque dañado.
• Puntas de switch centrífugo no están haciendo
contacto.
• Switch Up/Down (Arriba/Abajo) dañado.
7. Qué causaría
que el contactor de energía en un Compact 750 Dual o Alpha 1000
trabaje en la posición de 110V pero no en la de 220V?
Este síntoma indicaría que el transformador del circuito
de control está averiado (abierto).
8. Qué causaría
que el contactor de energía en un Compact 750 Dual o Alpha 1000
no trabaje en la posición de 110V ni en la de 220V?
Cualquiera de las siguientes causas:
• Malacate desconectado.
• Protector térmico activado y no reiniciado.
• Bobina de contactor de energía quemada (abierta).
9. Cuando el Compact 750
Dual y Alpha 1000 está en la posición 110V, qué
causaría que el freno no se libere en la dirección de
subida (Up) pero sí en la de bajada (down?
Normalmente este síntoma es causado por que el ajuste (gap)
del freno quedó muy abierto. El ajuste del freno en el Compact
750 y Alpha 1000 debe estar entre 0.007 – 0.008 in.
10. Al usar malacates en grandes alturas,
qué causaría que el malacate se caliente rápidamente
y tenga problemas levantando la carga?
Regularmente el problema es bajo o inadecuado voltaje. Este problema
normalmente puede corregirse instalando un regulador de voltaje en
la fuente de energía del edificio. Para 220 volts, instale
un regulador de 10%. Para 110 volts, instale un regulador de 20%.
11. Con qué frecuencia
se recomienda revisar un malacate Sky Climber?
- En ambientes normales (no-contaminados o no-congelados) –
Sky Climber recomienda revisar su malacate al menos una vez por
año.
- En ambientes severos (contaminados o congelados) – Sky
Climber recomienda revisar su malacate al menos cada 6 meses.
- En ambientes extremadamente severos (donde se use Gunitado, Hidrolavado,
Arenado, etc.) – Sky Climber recomienda revisar su malacate
al finalizar el trabajo, sin exceder un período de 3 meses.
12. En un motor eléctrico
Compact 1000 ó 1250, qué causaría que el malacate
no levantara la carga suspendida?
Cualquiera de las siguientes causas:
- C2, Capacitor de arranque dañado.
- S4, Switch centrífugo dañado (atorado abierto).
- K2 – 5 & 6, Contactor Up (arriba) pins 5 y 6 dañados
(atorado abierto).
13. En un motor eléctrico
Compact 1000 ó 1250, qué causaría que el contactor
K2 “Up” (Arriba) opere pero el contactor K1 “Down”
(abajo) no lo haga?
Cualquiera de las siguientes causas:
• S3, Switch Selector Down (abajo) dañado.
• K1 bobina, Contactor Down (abajo) pins A1 & A2 dañados
(atorado abierto).
14. En un motor eléctrico
Compact 1000 ó 1250, qué causaría que cualquiera
de los contactores K1 “Down” (abajo) o K2 “Up”
(arriba) no opere?
Cualquiera de los siguientes síntomas lo causaría:
• S1, Switch de Paro de Emergencia con cables #27 & #28
conectados está dañado (atorado abierto).
• S5, Switch de Protección Térmica dañado
(atorado abierto)
15. En un motor eléctrico Compact
1000 ó 1250, qué causaría que ambos contactores
K1 “Down” (abajo) y K2 “Up” (arriba) operen
correctamente pero que el freno primario no se libere?
Cualquiera de las siguientes causas ocasionaría ése
síntoma:
• R, Puente Rectificador dañado (no hay salida de VDC).
• K1 – 5 & 6, Contactor Abajo pins 5 & 6 dañados
(atorado abierto).
• Y, Bobina de freno dañada (quemada)
• K2 – 53 & 54, Contactor Arriba pins 53 & 54
dañados (atorado abierto).
16. En un motor eléctrico
Compact 1000 ó 1250, qué causaría que el interruptor
de circuito de la fuente de energía principal se bote (abra)
instantáneamente, cuando cualquiera de los switches selectores
S2 “Up” (Arriba) ó S3 “Down” (Abajo)
se activan?
Cualquiera de las siguientes causas:
• R, Puente Rectificador en corto.
• F, Filtro Principal en corto.
• HM, Contador de Horas (si lo tiene) en corto.
17. Qué ocasionaría
que el malacate eléctrico consuma una corriente anormal muy alta
(cerca de 40amperes) que eventualmente bote (abra) el interruptor de
circuito de la fuente de energía principal, cuando el malacate
se opera en la dirección ya sea de subida o bajada?
El switch Centrífugo está dañado (atorado cerrado)
causando este síntoma.
18. Qué ocasionaría
que el malacate eléctrico consuma una corriente ligeramente anormal
(cerca de 9 amperes en 220VAC o cerca de 17 amperes en 110 VAC) cuando
el malacate está levantando se máxima carga en dirección
arriba?
El Capacitor (es) Run está dañado ocasionando este
síntoma.
Fax: 740-203-3901